國內電動車的發展趨勢分析

作者：常州市歐盛電動車科技有限公司  發布時間：2012-11-6 12:49:54   瀏覽量：0

      電動自行車具有兩個車輪，是以蓄電池、鋰電池等電能作為輔助能源。能實現人力騎行、電動或電助動功能的特種自行車。電動自行車的型號以TD特種自行車種類的電動自行車類）冠號。雖然具有普通自行車的外表特征，但是主要的普通自行車的基礎上，裝置了電機、控制器、電池、轉把閘把等支配部件和顯示儀表系統的機電一體化的個人交通工具。
電動自行車具有零排放、低噪聲、低能耗、低使用費、平安易騎的優點，電動自行車是適用于個人短途使用的交通工具。符合節能、環境保護的發展潮流。2005年我國電動自行車企業超過1200家，年產量近1200萬輛，且出口量也在繼續增長，占據中國機電產品入口重要地位，漸成為世界電動自行車制造中心。2006年，隨著北京市場的開禁，電動自行車產業迎來了繼03年非典、04年新交通平安法頒布、05年油價上漲后的第四發展高峰，整個行業發展迅速，企業數及產量從沒有過的膨脹。
時代進步并不能充分帶動局部五金商家的進步，市場上充溢著使用廉價資料和發動機的電動自行車，危險指數飆升。電動自行車超重、超速以及超噪音指標等等，隱藏平安隱患的同時，也影響著人們生活。消費者開始注重品質，隨著行業發展和市場的幼稚。外商開始注重品牌信譽度。國內電動車行業洗牌在所難免了投機商人接連“病去”尤其是2008年的世界金融危機帶來的行業洗牌，純潔”電動自行車渠道。然而外部因素并不是企業發展的肯定因素，投機商人一日不認清自己的發展之路，就很難防止假冒偽劣產品的滋生。
     電動自行車均深深的印在那個時代的每個人心里，電動自行車究是時代進步的結晶，還是時代倒退的象征呢？為何一個小小自行車都無法按條款辦事呢？較其原因還是因為消費者的需求，買摩托車貴，自行車慢，電動就成了理想的坐騎。需求大了產能就顯的費勁了入口增加了國內就供給不上了組裝電動自行廠家如雨后春筍般舒展開了枝椏。